Civil 3D在总图设计中的动态更新优势

作者:小傅 , 分类:其他软件 , 浏览:142 , 评论:0

       Civil 3D软件与传统二维制图软件最大的区别在于摒弃了传统制图中手动绘制、计算和输出数据的模式,整个设计过程中,前期模型创建部分需人机互动协作完成,其余计算、输出的数据等均可通过统一模板由电脑生成,无需手动计算和输入。同时,各类曲面组合后生成模型,使整个模型形成统一的有机整体,修改某一部分,与之相关的部分会跟着自动修改,关联的数据也会实时更新,实现动态关联更新。这种智能化关联关系省去了传统设计中大量重复绘制、计算、标记和检查的工作,使设计者摆脱了繁琐耗时的绘图工作,降低了出错率,提高了设计质量 。

       1、场地相关要素设计及动态更新

       在用Civil 3D软件进行总图设计时,首先需要创建相关的三维曲面定性各个要素,如场地设计标高(装置区标高)、边坡、排水沟、道路系统等。再将所创建三维曲面,通过自定义的各类标签样式和曲面显示样式进行属性展示,以达到出图需要。整个过程中,图面表达和标注部分均可通过直接选取相关样式完成而无需手动绘制。

       以场地设计标高和边坡的绘制为例。传统制图方式:设计者确定场地设计标高一手动绘制边坡放坡线→标注各重要节点的设计标高。Civil 3D软件设计:创建场地设计曲面(即赋予场地标高属性值)→创建放坡曲面(通过放坡工具实现自动放坡到曲面、到指定距离或到指定标高等)→直接生成和自动标注(通过指定的边坡样式和标注样式直接生成边坡放坡线、标注重要节点的设计标高)。整个过程除创建曲面模型(场地设计曲面、放坡曲面)外均无需手动。自动生成的边坡放坡线和等高线标注见图1。同理可自动创建边坡、道路、场地、排水沟,并对其进行自动绘制和完成相关标注。

       由于整个模型的创建过程是在建构一个有机统一体,场地范围内的所有要素都是这个有机体的一部分,互相关联、互相影响,使得修改任何一部分,与之相关的其余部分也随之变化,从而达到实时更新。

       以图1中场地北侧角点为侧,仅对此点做标高调整,将角点标高由350.6调整至352.0,此时边坡(边坡线、放坡边界线、边坡等高线标注)和场地标高(场地内等高线、场地内等高线标注)均随之自动更新,调整角点标高后的场地及放坡见图2。这种创建模型的实质是整合场地内所有构成要素,达到相互关联、相互更新的作用。

       2、道路系统设计要素的动态更新

       与总图设计相关的道路系统一般是指厂/站内的道路系统,有着纵横交叉、纵坡较小、平面交叉路口多等特点。

       在进行道路设计时主要流程如下:平面设计→纵断面设计→横断面设计→方案确定。平、纵、横之间是一个相互依赖、相互制约的关系,传统设计软件通常采用两种方式来处理这三者的关系:

       1) 如果纵断面设计不合理则手动调整平面设计;

       2) 如果横断面设计不合理则手动调整纵断面设计或平面设计。

       整个方案调整优化的过程相当复杂、工作量大。Civil 3D软件在进行道路设计时,将平、纵、横三者关系进行很好结合,实现关联互动,充分展示了三维软件在道路设计方面的优势 。

       利用Civil 3D软件进行道路系统设计,主要建模步骤如下:

       1) 创建平面路线;

       2) 创建纵断面;

       3) 创建横断面;

       4) 根据需要创建交叉路口;

       5)利用平、纵、横创建道路曲面。

       由于道路设计系统性较强,为体现各要素的关联互动,现仅以平面与纵断面的动态更新为例,通过对照比较,体会其关联更新的本质意义。

       现对一条拟建约260m的东西向道路进行如下调整,根据这些调整,可以得到纵断面图也随之进行动态更新。图3为拟建道路路线平面图,前期仅对该条路线绘制自然地形断面线,通过增加路线长度和挪动路线位置,观察自然地形断面线的变化,图4为拟建道路纵断面图(自然地形纵断面)。

4.png

       调整一:增加路线长度。整个路线向东增加40m。可以看到纵断面图中增加段路线的自然地形信息在未进行任何手动操作的情况下同时得以更新,见图5~6。

       调整二:挪动路线位置。整个路线向正北方向垂直挪动50m。可以看到纵断面图中整个路线的自然地形信息在未进行任何手动操作的情况下同时得以更新,见图7~8

 6.png

       通过上述例子可知:对路线平面进行调整,与之相关的信息随之动态更新。同理,在道路系统设计中,对设计纵断面、横断面等要素进行调整,其余关联信息都会一并更新,原理一致。

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