道路的竖向设计建立在场地竖向布置的基础上 。道路设计起着举足轻重的作用。道路是整个站场内外交通的枢纽，是站场内外各项功能联系的纽带，是整个场地的骨架。在化工工程场地中，一般选用城市型道路。道路竖向设计目的是确定合理的道路纵坡，设计基本思路是首先确定各个变坡点的设计高程，进行各段道路的试坡，然后进行局部调整，从而达到各段道路及整体优化 。竖向设计原则主要有以下几个：

        (1)为了便于场地的顺畅排除雨水，每个区块场地至少要有一边的道路比场地低200mm以上，便于收集区块场地中排出的雨水，汇集到暗管或明沟中。

        (2)为满足场地内运输车辆的爬坡要求。道路的最大坡度不能大于7％ ，在地形非常困难的情况下，设计坡度可以达到8％ 。

        (3)道路纵向设计宜采用锯齿式坡度。使得道路上的雨水可以汇集到道路的不同汇集点，然后在排入排雨水系统。建构筑物竖向布置是建立在场地竖向和道路竖向设计的基础上。确定了场地及道路中心设计标高，可以以建(构)筑物所在场地地坪或四周的道路中心设计标高为基础，增加适当高差作为建(构)筑物的室内或者上表面设计标高。增加的高差因建构筑物的类别不同而不同，如综合楼为比室外地坪600ram，一般工艺装置为300mm。因为室外地坪存在坡度，如果建构筑物比较长，这样一来，则需要协调它和室外地坪之间的关系，可以是一侧比地坪高而另一侧比地坪要低的方式。